Long is the road
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- vendredi 7 novembre 2014 04:31
15ème jour. Je viens de rentrer chez moi après tout juste un peu moins de 100km de vélo dans la péninsule de Victoria. En ce dimanche après-midi du mois d'Octobre, j'ai tout juste la force de me dire : « il faut que je mange ».
Je viens de brûler près de 4000 kcal et je sais que si je veux pouvoir me lever demain matin et enchaîner les kilomètres, il va me falloir mettre du carburant dans la machine ! Je sais que je suis loin des vagues de l'Atlantique mais ce sentiment d'être partagé entre « manger pour survivre » et « se reposer pour survivre » fait echo dans ma tête. Je suis tellement bien, allongé dans l'entrée de mon appartement, avec ma couche culotte de cycliste. Il est midi. J'ai mon après-midi OFF, le 2ème et dernier de la semaine.
Après un repas fait de riz, de crevettes, de jambon, de fromage,... Je tombe de sommeil à 14h pour me réveiller avec une faim de loup à 16h30. Un goûter ? Je ressors les pâtes bolognaises de la veille. Ce n'est que le 3ème repas du jour. Je suis quasiment sûr que j'aurai faim dans 2h !
Après 15 jours d'entraînement au sein de l'équipe, le bilan est clair : le volume est le maître mot et la clé de voûte du programme. Là où j'étais en moyenne à 3h00 effectives d'entraînement par jour en France (soit 21h/semaine en réalisant le programme), je suis à 4h effectives ici. Et cette heure de différence, je la sens ! Il faut ajouter à cela une bonne dose de compétition où chaque entraînement n'est finalement qu'un moyen de prouver sa valeur individuelle.
En volume semaine, on effectue en environ 15h en bateau, 5h à vélo et 8h au sol (ergo+muscu). On réalise 3 à 4 séances de musculation par semaine auxquelles viennent s'ajouter 1 à 2 séance de « Core » (gainage).
Seuls les mercredi et dimanche sont un peu particuliers puisque l'après-midi est « off ». On ne rame « que » 36km mercredi matin (2x18km) et dimanche, c'est la matinée de vélo.
Une journée type commence le matin à 7h30 par un footing collectif d'une dizaine de minutes avant 15 minutes de gainage et d'étirements dans la « Spracklen's room ». Partout, les succès passés sont affichés, sont présents pour entretenir ce sentiment d'appartenance à l'Histoire de l'aviron canadien. Puis à 8h, tout le monde sur l'eau en skiff pour une sortie de 14 à 20 km selon le programme. A 16 skiffs sur l'eau et 3 bateaux moteurs, cela tourne vite à une sorte de course pour ne pas finir dans les vagues des catamarans des coaches ou pour tout simplement montrer qui va le plus vite. Il n'y a pas de sélection officielle comme on l'entend au sens français avec les « bateaux courts » qui sont l'institution et le point de passage obligé pour tout athlète visant une sélection chez les bleus. Il y a bien le championnat bateaux courts ici : les NRC. Mais ils sont en Novembre soit 2 mois seulement après la reprise officielle de l'entraînement. Et ce n'est qu'un moyen de plus de voir qui va vite. Finalement, la sélection, c'est chaque jour !
Une fois sortis de l'eau, c'est l'heure du « breakfast ». Bacon, oeufs, lasagnes, riz, crêpes, porridge, fruits, smoothies, lait, jus,... le menu varie selon les journées. Ce qui est sûr, c'est qu'on mange de bon appétit. 1 h de pause et c'est reparti pour le 2ème entraînement de la matinée. Selon les jours cela peut-être une 2ème séance sur l'eau (avec des parcours contre-la-montre ou des 2000m, le tout à des cadences entre 22 et 28), une sortie vélo de 2h ou encore une séance de gainage. On a ensuite 1 à 2h de pause que j'utilise chaque fois pour rentrer chez moi, manger et essayer de dormir 30 à 50 minutes. Puis 3ème séance mais toujours au sol celle-ci. Ergomètre ou musculation. Et là...c'est à qui ira le plus vite, soulèvera le plus lourd ou tiendra le plus longtemps. Je ne suis pas encore assez bon à ça !
Quand je rentre chez moi, il est 17h30. J'ai faim. Je mange. Une fois que j'ai mangé....j'ai envie de dormir. Je tiens jusqu'à 20h30 péniblement et je sombre dans un sommeil profond qui m'amène jusqu'à 6h30 et là...c'est reparti pour un jour.
Rio : J-669
« L'aventure continue »
